車燈氣密檢漏儀常用方法分析

氣密檢漏儀是在汽車車燈制造過程中用于確保產品密封性能夠達標的重要試驗設備。車燈作為車輛配件的重要組成部分，在汽車行駛過程中對汽車照明、行車信號、轉向等都起到保障的作用。但由于車燈的設計、制造及裝配過程中不可避免地會因為氣密性不足出現泄露問題，因此氣密性檢漏儀的使用就顯得尤為重要了。那么在設計和制造車燈氣密性檢漏儀時常用的方法都有哪些呢?

車燈氣密性檢漏儀設計過程中常用的氣密性檢測方法主要包括正負壓測試、成分分析法、超聲波檢測法、光學檢測法和氣壓檢測法等，采用不同檢測方法時檢測儀的設計原理也各不相同。如采用負壓測試法的氣密性檢漏儀的工作原理是將被測車燈工件放入測試儀中，通過將測試儀器內抽成真空，然后保壓一定時間，只要在規定的時間內檢漏儀中的壓力下降在規定的范圍內，被測工件的氣密性則視為合格。由于負壓測試有時會失真，檢測準確率不高，因此在車燈氣密性檢測過程中使用率并不高。

成分分析法車燈氣密性檢漏儀設計和制造過程中會使用到的另一種檢測方法，其工作原理是通過將不同空氣的檢測氣體充入車燈的內部、當車燈內部的氣壓達到某一值的時候，通過氣密性檢漏儀的成分分析器來檢測車燈的表面，一旦出現有泄漏縫隙的情況，氣體成分分析儀就會自動顯示泄漏氣體的分布單元，從而可以快速判斷車燈密封性情況，并找出泄漏縫隙的具體位置。

光學檢測法指通過氣密性檢漏儀將某種氣體混入車燈中，根據車燈內的光線投影相位所發生的偏移和折角情況快速分析和判斷車燈密封性情況，這種檢測方法雖然較為直觀但效率不高，而且誤差比較大，所以使用率也并不高。

設計車燈氣密性檢漏儀時方法的合理性在一定程度上會直接影響檢測的效率和檢測結果的準確性。一旦車燈氣密性檢漏儀的測試結果出現較大誤差就有可能會導致車燈在使用過程中由于氣密性不足會引起車燈結霧、燈罩內壓力變化過大或者出現燈內積水等問題，影響車燈的使用壽命。